Archwilio defnyddio sgraffinyddion superhard ym maes olwynion malu rheilffyrdd

Y pedair technoleg graidd o reilffyrdd cyflym yw technoleg locomotifau cyflym, technoleg trac, technoleg twnnel, a thechnoleg gweithredu a rheoli. Mae'r dechnoleg rheilffyrdd cyflym yn ei gwneud yn ofynnol i wahaniaeth uchder malu y plât trac fod yn llai na 0.2mm o gywirdeb, a dylai cywirdeb malu y rheilffordd hefyd gyrraedd 0.1mm.

 

Er mwyn adeiladu a chynnal a chadw rheilffyrdd cyflym bob dydd mae angen nifer fawr o beiriannau malu arbenigol a locomotifau malu trac cyflym iawn ar gyfer platiau trac cyflym, yn ogystal ag olwynion malu diemwnt cyflym ac effeithlon ac olwynion malu resin ar gyfer platiau trac.

 

Gan gyflwyno sgraffinyddion superhard i faes olwynion malu rheilffyrdd, mae'r defnydd o sgraffinyddion superhard mewn olwynion malu rheilffyrdd yn cyflawni'r nod o reoli ffurfio haen wen martensitig a chraciau croeslin ar wyneb y rheilffordd ar ôl ei falu.

O wybodaeth ddamcaniaethol draddodiadol, mae traciau rheilffordd cyflym wedi'u gwneud o fetelau du fel dur. Dylid defnyddio CBN fel sgraffiniol ar gyfer caboli. Fodd bynnag, mewn cymwysiadau ymarferol, bydd ychwanegu sgraffinyddion diemwnt yn ogystal â sgraffinyddion fel carbid silicon a chorundum yn cynyddu effaith malu yr olwyn malu a ddefnyddir i sgleinio'r traciau rheilffordd.